Al decenia lang zijn vuurtorens navigatiemiddelen voor de scheepvaart. En wie denkt dat de functie van navigatiemiddel is komen te vervallen met de komst van radar- en gps-systemen heeft toch niet helemaal gelijk. Nog steeds worden de lichten gebruikt als herkenningspunten. Maar ook als backup, voor als al die moderne noviteiten aan boord van een schip om wat voor reden dan ook mochten uitvallen. Dan kan de stuurman altijd terugvallen op de oude vertrouwde lichten. Maar we moeten reëel zijn. De torens hebben met name een landschappelijke en historische waarde. We zien dan ook dat steeds meer torens gedoofd worden.

Door de jaren heen is er veel gebeurd met de techniek in vuurtorens. Vroeger waren vuurtorens ook letterlijk vuurtorens. Vuren werden gestookt op torens en op andere hoge plekken langs de kust zoals op hoge duinen. Later werden optieken en lantaarns geplaatst, welke door de jaren heen veel ontwikkelingen hebben doorgemaakt. Zo is er bijvoorbeeld gebruik gemaakt van parabolische reflectoren om het licht verder te krijgen, maar dit was toch niet zo'n effectieve wijze. Later kwam de vinding van de Fransman Augustin Fresnel. Het lenzenstelsel dat door deze man werd bedacht, is uiteindelijk in grote mate toegepast in de kustverlichting. Bekende fabrikanten van lichtinstallaties zijn ondermeer de Barbier Bénard & Turenne en Sautter Harlé uit Frankrijk en de Chance Brothers & Co uit Engeland. Ook is er een grote verscheidenheid in bouwstijlen. In bepaalde landen hebben de vuurtorens heel veel overeenkomsten zoals bijvoorbeeld de beige en witte kleuren in Schotland.

Deze site geeft een overzicht welke torens ik in de loop der jaren heb gefotografeerd. Ik hoop op deze wijze u een kijk te geven in mijn passie voor vuurtorens.